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Personalizzabile
JinYe Propeller
JinYe Propeller, fondata nel 2005 con oltre 20.000 metri quadrati di impianti di produzione, produce mozzi per eliche personalizzati in bronzo Ni-Al per sistemi di propulsione marina. Operando in base ai sistemi di gestione certificati ISO 9001, ISO 14001 e ISO 45001, forniamo componenti approvati dalle società di classificazione DNV, ABS, RS, RINA, BV, KR, BKI e CCS. Ogni mozzo dell"elica viene fornito con un periodo di garanzia di 12 mesi per clienti industriali e operatori navali in tutto il mondo.
I nostri mozzi per eliche sono realizzati con leghe di bronzo Ni-Al, in particolare i gradi Cu3 e Cu4, che rappresentano materiali standard per i componenti di propulsione marina. Queste leghe a base di rame contengono elementi di nichel, alluminio, ferro e manganese, creando una struttura metallurgica adatta all"immersione continua in ambienti di acqua di mare. La composizione del materiale fornisce resistenza all"erosione da cavitazione, un fenomeno comune nei componenti di propulsione marina causato dalle fluttuazioni di pressione durante il funzionamento rotazionale. Le leghe Cu3 e Cu4 mantengono la stabilità dimensionale nonostante le variazioni di temperatura riscontrate nelle operazioni oceaniche, da -10°C a 65°C in condizioni di lavoro. Le proprietà della lega consentono lavorazioni meccaniche di precisione con tolleranze strette mantenendo l"integrità strutturale richiesta per la trasmissione della coppia nei sistemi di propulsione.
Produciamo mozzi per eliche con dimensioni personalizzabili per soddisfare i requisiti specifici di propulsione delle navi. I processi di produzione comprendono la fusione centrifuga, seguita da operazioni di lavorazione CNC multiasse. Ogni mozzo viene sottoposto a verifica dimensionale utilizzando apparecchiature di misurazione delle coordinate, con tolleranze di lavorazione mantenute entro ±0,02 mm per le superfici di accoppiamento critiche. I passaggi idraulici interni per i sistemi di eliche a passo variabile sono lavorati per garantire un flusso di fluido senza ostacoli per i meccanismi di regolazione del passo. Le facce delle flange ricevono una finitura superficiale secondo lo standard Ra 1,6μm, creando superfici di tenuta adeguate per l"assemblaggio con alberi dell"elica e radici delle pale. Tutti i processi di produzione seguono procedure documentate in linea con i requisiti della società di classificazione, con ogni lotto di produzione che conserva registrazioni di tracciabilità del materiale dalla fusione fino all"ispezione finale.
I nostri mozzi per eliche sono approvati da otto importanti società di classificazione marittima: DNV, ABS, RS, RINA, BV, KR, BKI e CCS. Ogni certificazione richiede un audit periodico dei processi di produzione, delle procedure di test dei materiali e dei sistemi di controllo della qualità. I periti della società di classificazione possono assistere a prove sui materiali e controlli dimensionali durante la produzione, rilasciando su richiesta certificati individuali per ciascun componente fornito. Queste approvazioni consentono l"installazione dei nostri hub su navi commerciali che operano secondo le normative marittime internazionali, comprese navi mercantili, rimorchiatori, pescherecci e imbarcazioni di supporto offshore. Con ogni spedizione viene fornita la documentazione di certificazione, contenente rapporti sui test dei materiali, registrazioni di verifica dimensionale e numeri di approvazione della società applicabili.
Parametro | Opzioni disponibili |
Materiali | Bronzo Ni-Al (Cu3), Bronzo Ni-Al (Cu4), Personalizzato su richiesta |
Diametro | Prodotto su misura secondo le specifiche del cliente |
Peso | Prodotto su misura secondo le specifiche del cliente |
Società di classificazione | DNV, ABS, RS, RINA, BV, KR, BKI, CCS |
Numero di porte blade | 3, 4, 5, Configurazioni personalizzate |
Tolleranza di lavorazione | ±0,02 mm per superfici critiche |
Finitura superficiale | Ra 1,6μm per sigillare le superfici |
Periodo di garanzia | 12 mesi dalla data di consegna |
Certificazione | ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 |
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I mozzi dell"elica in bronzo Ni-Al fungono da componente centrale nei sistemi di eliche a passo regolabile, fornendo l"alloggiamento strutturale per i meccanismi idraulici di regolazione del passo. Questi componenti vengono installati sui rimorchiatori, dove frequenti regolazioni del passo supportano carichi di traino variabili e requisiti di manovra. I pescherecci utilizzano i nostri hub per la loro resistenza alla corrosione dell"acqua di mare durante le operazioni offshore estese. I rompighiaccio utilizzano mozzi in bronzo Ni-Al per la capacità del materiale di resistere ai carichi di impatto e alle vibrazioni incontrati durante la navigazione sul ghiaccio. Ulteriori applicazioni includono navi di supporto offshore, traghetti e imbarcazioni da lavoro che richiedono prestazioni affidabili del sistema di propulsione in condizioni operative variabili. I mozzi consentono la regolazione dell"angolo della pala dalla posizione completamente avanti a quella completamente indietro, consentendo la manovra dell"imbarcazione senza modifiche alla direzione di rotazione o alla velocità del motore.
I tempi di produzione standard variano da 4 a 8 settimane, a seconda delle dimensioni del mozzo, dei requisiti di certificazione e del programma di produzione attuale. Potrebbero essere disponibili opzioni di produzione di emergenza per progetti critici di riparazione navale.
Manteniamo l"approvazione della produzione per le società di classificazione DNV, ABS, RS, RINA, BV, KR, BKI e CCS. La certificazione dei singoli componenti può essere organizzata durante la produzione su specifica del cliente.
La manutenzione consigliata comprende l"ispezione periodica dell"integrità delle guarnizioni, la verifica delle condizioni del fluido idraulico e i controlli dimensionali durante gli intervalli di bacino di carenaggio programmati. Una corretta lubrificazione dei componenti interni secondo i manuali delle apparecchiature garantisce una maggiore durata. I materiali in bronzo Ni-Al non richiedono una protezione anticorrosione specializzata oltre alle pratiche operative marine standard.